競艇(ボートレース)の得点率・事故率とは?~計算方法や罰則(ペナルティ)も解説~

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つい3日くらい前も優良サイトでかなり稼がせてもらったんだけど、その時の疑問。

【競艇(ボートレース)の得点・事故点って何?】

もともとド素人だった僕が、今ではほぼ毎日競艇(ボートレース)に関わっているけど、今までなんとなく雰囲気だけで理解してたんだけど競艇(ボートレース)に得点なんてあったっけ?笑
1着を争う競技だから、あんまり得点が絡んでくるようなイメージが持てないよね…
ほい、じゃあ気になったから調べていきまーす!

ということで今回は、【競艇(ボートレース)の得点・事故点について書いていきます!
そもそも得点って何なのか?
なんて基本的なことから、どう勝負に影響してくるのか(ペナルティなど)も紹介していくよ~。

競艇(ボートレース)の得点とは?

競艇 得点 事故点6

得点の基本

競艇(ボートレース)の得点ってのは、ざっくり説明すると【着順に応じて獲得できるポイント】のことね。
そして、その得点を、出走した総レース数で割ったものが得点率
平均の得点ってことだね。
基本的には、この得点率が高い選手から優勝戦に出場(優出)できる権利が与えられるってことすね。

得点率の計算方法

競艇 得点 事故点3

競艇(ボートレース)は、1節がだいたい4~6日間くらいあって、予選から始まり、予選を勝ち進んだ選手達による準優勝戦、そして優勝戦が最終日に開催されるというのが、基本的な流れだね。
だから、その時々に応じて若干計算の仕方も変わってくるんだよね。

節間内での予選は選手総当たりで行われ、出走数にはある程度の決まりがあるみたい。

  • 3日開催:~4回出場
  • 4日開催:~6回出場
  • 6日開催:~8回出場

これに応じて得点率を計算する時の分母が決まるってことね。

着順別の得点にも予選によって違いがあり、一般競走の場合はこんな感じ。

  • 1着:10点
  • 2着:8点
  • 3着:6点
  • 4着:4点
  • 5着:2点
  • 6着:1点

この点数を基準として得点が追加されいくのねん。

得点率の計算方法
得点の合計÷出走回数=得点率

ちなみに特殊な加点が行われるケースもあるよー。
G1や選抜戦などの競走の時は+1点が得点加算され、SGやドリーム戦の競走の時には+2点の得点加算があるらしい!

競艇(ボートレース)の減点・事故点とは?

競艇 得点 事故点8

加点があれば減点・事故点もある

得点があるってことは『加点』だけではなく減点事故点もあるよね。
事故や内規違反では反則点数があり、これが総得点から引かれちゃうのよー。

↓↓↓事故関連記事もあるよん↓↓↓
競艇(ボートレース)の死亡事故まとめと75針を縫った有名な大事故【実際の自己動画も】

内訳には主にこの5点がある。

7点減点・事故点
  • 待機行動違反
  • 不良航法
  • 2回目以降の失速
5点減点・事故点
  • 転覆
  • 落水
  • 沈没
  • エンスト

※他者責任の場合には減点対象外

そして、階級審査期間に加算された合計事故点を、選手が出走した回数で割ったものを事故率っていうのよ~。

事故率の計算方法
事故点の合計÷出走回数=事故率

事故率が期間の終わりの時点で0.7以上になると、その選手はB2級へ降格しちゃう!
A1級の選手であろうが関係なく1番下のB2級へ下がっちゃうから油断禁物っす!

覚えときましょね。

事故パンとは?

競艇 得点 事故点9

事故パンっちゅうのは、事故率により階級が降格したことを言う。
実際、前期にA1級で終了した選手が後期にはB2級となっていて驚くことがあるけど、そういう選手は事故パンが原因で降格した…ってことですな。。。

また、事故率が0.7点に近い、もしくは期間内に0.7点を超えてしまっている状態を、事故パン状態と呼ぶらしいよ~。
可愛い名前だと思って『カトパン』とか『ミトパン』みたいに使わないようにね~。笑

事故パン状態の選手は事故率を下げないと降格させられるから、フライングしないように一層気を付けて勝負に挑まなきゃいけないってこと。
事故パン状態の選手がいるレースを予想するときはそういった心理状態も加味して予想しなきゃいけないってことね!

減点よりも厳しい賞典除外とは?

競艇 得点 事故点5

先程も戦術した通り、得点率の順位によって準優勝戦、優勝戦へと駒を進めることが出来るわんだけど、減点をされてしまった場合には一部例外もある。

それが賞典除外

『賞典』とは主に、下記で行われる選抜戦を指し、これが『除外』ってことは、出られなくなってしまうっちゅーことやね。

  • 優勝戦
  • 準優勝戦
  • 特別選抜A戦
  • 特別選抜B戦
  • 開催最終日

賞典除外になってしまうのは減点時で、簡単に言えば、「減点で済んだら警察いらんのじゃい!」ってことね。笑

賞典除外になりえる失格や反則は主にこんな感じ。

  • フライング返還欠場
  • 1節で2回の不良航法
  • 準優勝戦での不良航法(1回目でも最終日は賞典除外)
  • 妨害失格
  • 最アウト違反(スタート展示で6コースに入った選手は本番で1コースに入れない。入った場合は待機行動中に「返還欠場」となる)
  • 選手責任の出遅れ返還欠場
  • 予選での出走回数不足者(予選では規定出走数が決められている)
  • 開催途中で追加斡旋を受けた選手(出走回数不足とほぼ同意)
  • 準優勝戦での選手責任の失格・欠場(予選では3回目まで減点5点)
  • 1日1回出走希望者(選手自身が出走制限を申し出た場合)
  • 1日見学者(開催によってはフライングをした選手は1日出走しない日がある)

中でも頻繁に起きるフライング

競艇 得点 事故点7

中でもよく目にするのが【フライング】だね。
競艇(ボートレース)ではフライングしちゃうと一発で斡旋停止となってしまうほどの重い罰則(ペナルティ)を課せられるのよね。

↓↓↓フライングのルールが分からない方はこの記事見てね↓↓↓
競艇(ボートレース)のフライングルールと罰則(ペナルティ)を解説!~スタートタイミングから展開を予想しろ!~

フライングはその選手に掛かっていた舟券(売上)が全て購入者に返還されてとてつもない損失を被るからね。。。
過去には24億円もの大金がフライングによる返還となったこともあって、投票者から大ブーイングと同時に競艇界の大事件として語り継がれているね…
75%が払戻に充てられるとしても、約6億円近くの損失ってことになるね…
おーこわ。汗
こりゃレース後にこっぴどくしかられるんだろうなー…

フライングによる歴代最高返還額ランキング
順位 レース 選手 返還額
1位 2002年
グランドチャンピオン
西島義則
熊谷直樹
24億3513万3800円
返還率92.8%
2位 1989年
笹川賞
西田靖
荘林幸輝
19億3514万3500円
返還率69.4%
3位 2001年
賞金王決定戦
山崎智也 19億5882万8200円
返還率43.3%
4位 2007年
総理大臣杯
植木通彦 17億4522万7700円
返還率84.6%
5位 2000年
新鋭王座決定戦
守田俊介
瓜生正義
大神康司
17億3880万5400円
返還率87.6%

まぁペナルティを受けても、事故点が帳消しになるわけじゃなくて、事故点は5月・11月の級別審査期間ごとにカウントされ、期間が変わる時にリセットされるみたいよ。

競艇(ボートレース)ってただ順位を決めるだけの競技じゃないんだね!
得点によってその節の準優勝戦・優勝戦に出場できるかが決まって着たり、事故点事故率によって選手の心理状態まで変化してきて予想も大きく変わってくるってことですな。

やっぱり競艇(ボートレース)は奥が深いね。。。
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今日はこのへんで。

競艇初心者でも稼ぐための必勝法

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↓↓↓もーっと基本的な『競艇の稼ぎ方』に関しては別の記事で書いてまーす。↓↓↓
競艇(ボートレース)の稼ぎ方!~優雅なサラリーマン生活を送るための必勝マニュアル~
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